BALLAST WATER TREATMENT SYSTEMS
Ballast water management is een absolute noodzaak en kan voor rederijen een grote uitdaging worden. Naast de enorme investeringen en dure downtime moet een BWTS systeem vaak ook nog in een overvolle motorkamer geplaatst worden. Desalniettemin is een goed BWTS systeem vereist om operationeel te blijven.
“Turnkey oplossingen voor Ballast Water Treatment Systemen tot 1.000 m3/h.
een ecologische bedreiging
Ballast water vormt een ernstig gevaar voor ecologische systemen over de hele wereld. Invasieve soorten die in de ballastwatertanks terecht komen, kunnen onbedoeld het natuurlijke evenwicht van aquatische ecosystemen aantasten in nieuwe omgevingen. Om de verspreiding van niet-inheemse soorten te voorkomen, heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) het Internationaal Verdrag voor de controle en het beheer van het ballastwater van schepen aangenomen, ook wel het Ballastwaterbeheerverdrag (BWM) genoemd. Dit verplicht scheepseigenaren om een ballastwaterzuiveringssysteem aan boord van hun schepen te installeren om te voorkomen dat lokale ecosystemen in onze oceanen (verder) worden aangetast.
Voor veel scheepseigenaren komt de deadline erg dichtbij. Wanneer het IOPP-certificaat vernieuwd moet worden, zal een schip moeten voldoen aan de D-2-norm van het BWM-verdrag om operationeel te blijven.
de VRAAG NAAR BWTS REFITS stijgt
De complexiteit en kosten van een BWTS-refit moeten niet onderschat worden. Daarnaast moeten in 2024 wereldwijd zo'n 70.000 schepen voldoen aan de D2-norm. Vanwege de grote investering hebben veel rederijen een BWTS-refit tot nu toe uitgesteld. Nu de deadline nadert en zoveel schepen nog steeds niet aan de D2-norm voldoen, is de kans groot dat refitwerven en leveranciers straks niet meer aan de vraag naar BWTS-refits kunnen voldoen.
ONAFHANKELIJK ADVIES
Wolfard & Wessels helpt scheepseigenaren bij het kiezen van het meest optimale BWT-systeem voor hun schip; UV of elektrokatalyse. Als onafhankelijke refit partner adviseren wij onze opdrachtgevers wat de beste oplossing is.
Ballastwater kan worden behandeld door middel van verschillende technologieën. Beide opties zijn uitgerust met een geavanceerde filtereenheid die voorkomt dat (relatief) grote organismen in de ballastwatertanks terechtkomen. Maar het belangrijkste is het verwijderen van microscopisch kleine organismen die te klein zijn voor het filter.
UV LICHT
UV-zuiveringssystemen zijn een krachtig wapen tegen micro-organismen. UV-lampen zenden elektromagnetische straling uit met een golflengte van minder dan 200 nanometer. Deze hoogenergetische elektromagnetische straling splitst deeltjes op moleculair niveau, wat resulteert in zeer reactieve deeltjes. Hierdoor binden ze zich gemakkelijk met bacteriën, virussen of andere micro-organismen. Het oxidatieproces verandert hun chemische samenstelling en breekt hen uiteindelijk af.
ELEKTROKATALYSE
In principe is het resultaat bij elektrokatalyse hetzelfde als bij UV-zuivering, alleen de methode is anders. Tijdens het katalytische proces ontstaan grote aantallen sterk oxiderende stoffen die hydroxylradicalen worden genoemd. Net als de gesplitste deeltjes die door UV-licht ontstaan, koppelen deze radicalen zich aan micro-organismen en breken ze zonder residu af tot onschadelijke stoffen. Dit hele proces gebeurt binnen enkele nanoseconden.
TURNKEY INSTALLATIE
Wolfard & Wessels begeleidt de BWTS-refit van A tot Z en levert de installatie turnkey op. Met behulp van een 3D-scan kan Wolfard & Wessels voorafgaand aan de refit alles engineeren, waardoor productie en installatie zo efficiënt mogelijk kunnen verlopen. Zo is een schip zo kort mogelijk buiten de vaart. Een nauwkeurige planning en een goede afstemming met alle betrokken partijen zijn essentieel voor het slagen van het project.
Van engineering tot productie en installatie, alle aspecten van BWT worden behandeld door onze multidisciplinaire experts.
- 1
Opname aan boord & 3D laserscan
- 2
Concept design engineering & klasse goedkeur
- 3
Detail engineering & modeleren
- 4
Inkoop & prefabricage leidingsystemen
- 5
Transport
- 6
Installatie & Inbedrijfstelling
Sinds de introductie van de D2-norm heeft Wolfard & Wessels meer dan 80 bestaande schepen omgebouwd om te voldoen aan de D2-norm voor ballastwaterbeheer. Bovendien hebben we ook veel nieuwbouw schepen uitgerust met een state-of-the-art BWTS systeem.
WAT ONZE KLANTEN OVER ONS ZEGGEN
"Wolfard & Wessels heeft Arklow Shipping van begin tot eind ondersteund en ons voorzien van BWTS-oplossingen voor de hele vloot. Ze zijn altijd beschikbaar wanneer je ze nodig hebt. Het 3D-scan- en engineeringpakket is gemaakt voor eenvoudige productie en installatie van spools. Alle systemen werden geplaatst in het reguliere droogdokslot en er waren geen vertragingen door BWTS."
Martin Lilley - Arklow Shipping, meerdere schepen
"Wolfard & Wessels is een professionele en betrouwbare partner. De grootste uitdaging was om het ballastwaterbehandelingssysteem in te passen in de beperkte ruimte van de machinekamer, en dat we geen capaciteit verloren voor ontballasten. W&W leverde, met hard werken en vastberadenheid. Ze houden woord bij alle afspraken."
Naftali Blokzijl – Cargo schip The Donau
Brochure Ballast Water Treatment Systems
Download de brochure voor gedetailleerde informatie over ballast water treatment systemen. Deze brochure is in het Engels.
Download
